鉄撮りが「野鳥（ヒシクイ）」を撮る！

４日に「男鹿線」の撮影に出かけたばかりだったが、「八郎潟を横断」しないで、五城目町から阿仁に抜け、「秋田内陸線の撮影」に直行したのが気になって・・・。

と言うことで、今日、仕切りなおしに「男鹿線」→「八郎潟横断」→「奥羽本線（鯉川駅近く）」の予定で出かけてきました。途中、八郎潟の水田には、（雪が多くてびっくり。３月なら自由自在に走れまわれたのに）ヒシクイ、マガンが沢山いました。鯉川駅近くで、「上り３本の撮影予定」だったので、八郎潟のガン観察は３時間ほどでした。

ヒシクイを撮影しようかどうか迷ったのですが・・・、（盛岡近郊ならヒシクイ１羽でも大騒ぎするので）、結局、「恥ずかしながらヒシクイを撮影」してしまいました。

▲　記録写真と言うことで、何も考えずでっかく撮りました。

▲　５日前は、「寒風山」も「水田」も真っ白でしたが、雪解けのスピードが速いですね。

▲　奥羽本線鯉川駅近くで撮影しました。普通列車の７０１系秋田色です。

▲　五能線を走る「リゾートしらかみ青池編成」が走ってました。五能線経由で秋田～東能代～深浦～川部～青森間を運行されてます。

▲　「特急つがる」です。奥羽本線の青森～大館～東能代～秋田間を運行してます。

鉄撮りが「野鳥（ミコアイサ）」を撮る！

山田線の撮影に出かける時は、必ず「高松の池（盛岡市）」経由で行く事にしてます。ハクチョウを撮りたいと思っているわけではないが、なんか「珍カモ」でも紛れ込んでいればと・・・。そうそう、そんな事はないのですが、まあＢＷの習性と言うやつですか。

高松の池は氷がはるので、小さな開氷面にカモ類が集まってくるので、「簡単にミコアイサが撮影できるポイント」でもあるわけですが・・・、あまり楽に撮影できるので、拍子抜けしてしまいます。「図鑑写真」的には最高のポイントかも知れません。

▲　前から後ろから撮影してみました。

▲　右から左から撮影してみました。

 

▲　ペアで撮影してみました。

▲　後ろかた「換羽を逆だてたところ」をパチリと１枚です。

▲　２０１０年２月に撮影した「絵コンテどおり」に撮影したミコアイサ♂です。

青い水面に浮いているミコアイサは、シーズンいつでも撮れるのですが・・・。氷上に上がった所を観察したので、ひたすら２時間位待って撮影した１枚です。後にも先にも、この時だけで、シャッター音に反応したのか、首を持ち上げたところを縦画像でも撮らせていただきました。（氷上で休憩する個体もいますが、直立不動になってくれることはまずないですね）

▲　山田線の「キハ１１０系気動車」です。「野鳥」は撮らなくても、「鉄撮り」をしないと、なんか落ち着きません。

鉄撮りが「野鳥（ホオジロガモ）を撮る！」

東北のローカル線沿線には「有名探鳥地」が必ずあるのが特徴です。が・・・、この前も、「シギチ観察」で何度も訪れている「船越鉄橋（男鹿市）」に、「雪の寒風山に列車を入れて」撮りたくて、出かけてきました。

「雪の寒風山」は、冬シーズンに行けばいつでも撮れるような気になりますが、中々「青空」になってくれず、風が強くて、まわりの風景が「白一色」にならないんですよね。

「船越鉄橋」で「青空と列車待ち」をしていたら、「船越水道」にカモの集団が・・・。双眼鏡で見たら「ホオジロガモの群れ」だったので、（カモの仲間ではホオジロガモが理由もなく好きです）レンズを向けてみました。

▲　ホオジロガモとスズガモの群れです。キンクロやホシハジロ、カルガモ、マガモ、ウミアイサなども若干混ざってました。一応、「本籍がＢＷ」なので、「珍カモ」がいないかは、双眼鏡で確認はします。

「青空期待」だったのですが、薄曇り（野鳥写真にはいいのですが・・・。）だったので、青空になるまで我慢強く待ちました。春は雪解けが早いので、１週間待ったら「雪の寒風山と青空」は撮れないと判断したからです。

▲　ホオジロガモは潜水カモなので、滑走しないと飛び立てません。「羽音」に反応し、シャッターを切ることができました。今は「鉄撮り専門」ですが、「野鳥写真」は指が覚えててくれてたので撮ることができました。（笑）

▲　路肩に止め、車内で待っていたら、どんどん近寄って来てくれました。でっかく撮るのは「カモの仲間」はわりと簡単に撮ることができます。

▲　この構図が撮りたかった１枚です。絵コンテを書いて撮る（イメージ通り撮る）ことは、「鉄道」でも「野鳥」でも同じですね。

「鉄道写真」は時刻表があるので、「青空」になるまで待てます。必ず撮ることが出来ると言うことがありがたいですね。「野鳥写真の１０年分」を、一ヶ月でクリアできますね。

▲　撮影ポイントは、「野鳥」でも「鉄道」でも地図を見て決めるので、何処に出かけて撮っていいのか迷うと言うことはありません。自分で気にいった場所で、「絵コンテ通りの１枚」を撮るまで、２年でも３年でも、時間をかけるのが、私の「流儀」ですか。

鉄撮りが「野鳥（コクガン）」を撮る！

最近は「鉄道写真のついでに」空き時間に「野鳥」と言うパターンが続いてます。たぶん、「鉄が飽きるまで」はこのままの続くのでしょう。双眼鏡は持ち歩いているのですが、「鉄」には、「６００ミリは不要の長物」なので、「１７－５０のズーム」と「１００－４００のズーム」だけですが、ほとんどが広角ズーム１本あれば事足りますね～。晴れていれば、三脚も必要なく、楽で楽でしょうがないです。

「種市海岸のコクガン」も広角ズームだけで事たりました。と言うか、「三脚を出すのが面倒」なのと、「１００－４００のズームが重く感じる」ので、観察中心のコクガン観察なので、ロングだけの画像でも、取り立てて不満はありません。

▲　意識的に「船」を入れたり、「津波で壊れた防潮堤」を入れてみました。「１００－４００ズーム」の１００ミリでの撮影です。

▲　昨年（３１１の地震前）だったら、テトラポットと防潮堤にはカモメの仲間が横一列に並んでいたのですが、今年は大型カモメの数が少ないです。コクガンが真横に並んでくれたところをパチリと１枚です。

▲　堤防の上から広角ズームで撮影してみました。

▲　青空と波を入れたかったので、「重い６００ミリ」は必要ありませんでした。 種市海岸にはサーファーが沢山訪れるのですが、この場所は「上級者のサーファー」でないと、サーフィンが出来ない場所です。（海中に岩がごろごろしているのが潮が引けば沢山見ることができます）海浜公園の砂浜に行けば、ビギナーのサーファーがごろごろいます。

▲　サーファーにとっては、「この種市海岸の波」が魅力なのでしょう。２０年前は「冬の種市海岸」は、私一人の世界でしたが、１０年位前から、「サーファー」が冬でも見るようになりました。たぶん、用具の進歩（ウエットスーツの改良）したからなのでしょう。他の「コクガン狙いのカメラマン」を見るよになったのは５年位前かな？。よく覚えてません。

「種市海岸」に出かけてきました。

「コクガン」と「八戸線」が気になっていたので、「種市海岸（洋野町）」に出かけてきました。1ヶ月前に訪れた時は、「コクガン６０±」でしたが、今日は倍に増えていて「コクガン１２０±」でした。

▲　２０１２年３月４日　「コクガン」の群れです。

私は堤防の上からの観察＆撮影ですが、地元の人が砂浜を「愛犬と散歩」に堤防の中に入ったら、「飛び去る予想」に反し、４グループに分かれていたコクガンが一つにまとまりました。その後、声を発しながら、犬のことを追いかけてました。「集団になって、外敵（犬）を威嚇する行動」を初めて見ることができました。

▲　２０１２年３月４日　「コクガンの小群」です。

今日は「猫の目天気」でした。この画像は、太陽が出た瞬間に撮影しました。いつも「水の色（海の色）」には神経を使いますね～。

▲　２０１２年３月４日　一年前の大津波では、海岸の石の海草が全部剥がれてしまってましたが、すっかり前の状態に戻ってました。

 

▲　２０１２年３月４日　　　餌を食べていたと思っていたら、急に飛び回ります。３０分も待てば、また同じ場所に舞い戻ります。北帰行の時は、高度が全然違うので、直ぐわかります。

▲　２０１２年３月４日　八戸線（八戸～種市）

今は「八戸～種市」間の列車運行ですが、３月１７日の「春のダイヤ改正」からは、「八戸～久慈」間での全線開通になりますね。今日の午後からは「試運転？」なのか、八戸から来た列車が「種市駅」に停車してませんでした。久慈までの試運転に行ったとしか考えられません。