日曜日は鳥鉄三昧の一日でした。

３日は羽越本線に「５８３系寝台臨時列車」が走ると言うので、「秋田のクロヅル」も期待しつつ出かけてきました。時間的にベストポジションには間に合わないので、西目駅付近で「５８３系」を撮影し、前回撮影した「クロヅル」の場所に出かけたら、１羽で採餌をしてました。まったく同じ水田だったので、よほどこの場所がお気に入りなんでしょう。３日は出たり入ったりしながら（鉄道の撮影ポイントをあちこち変えながら撮影するので）１５時位までいましたが、「クロツル狙いのカメラマン＆BW」とは、誰一人会うことはなかったです。もはや「クロヅルは飽きられた」のでしょうか。

たぶん、１年間に羽越本線を走る「５８３系」は３度ほどしかないでしょうから、（後は３月１０日と１７日ですが、臨時列車なので時刻表には載ってません）来週も出かける予定ですが、「秋田のクロヅル」はたくましく採餌しているか？（春を感じて飛び去っているかも知れません）上空を北帰行するヒシクイやマガンの群れに、鳴き声を出しながらクロヅルは反応してました。

由利本荘インター付近の南側の水田一帯だけが雪が解け、「マガンの群れ（３００＋）」「ヒシクイの群れ（１００＋）」「ハクチョウの群れ（１００＋）」「たぶんミヤマガラスの群れ（５００＋）」が採餌してましたね～。高速を運転中での観察でしたが、帰りに由利高原鉄道の撮影時に、ちょこっとだけ双眼鏡で見てみたら、マガンとヒシクイの群れでした。ただ、車で水田に入ったのですが、１５０Mまが警戒距離でした。八郎潟や伊豆沼より、警戒心が強かったです。

▲　２０１３年３月３日　５８３系国鉄色（西目～仁賀保）羽越本線

団体臨時募集でなければ運転しないので、年に何回も撮影できません。ただ、「秋田車両センター所属」なので、毎年廃車になるまでは、何回かは期待できる鴨（かも）

▲　２０１３年３月３日　「クロヅル」

撮鉄の間に何度も訪れましたが「一日この水田から移動する」事はなかったですね～。写真は同じ構図になるだけだし、「鉄道に記録メデアを使う（ハイビジョンで一眼動画撮影）」ので、クロヅルは３カット３０枚で止めました。

 

▲　２０１３年３月３日　５８３系（新潟色）特急いなほ（上浜～小砂川）羽越本線

羽越本線の撮影場所ではここが一番好きです。海上にはよく探鳥に出かけた「飛島（酒田市）」が見えるのですが、広角レンズなので、画像を拡大しなければ見えません。海は「冬の日本海」らしく、波が高くて写真的には良かったのですが・・・、飛島の人たちはフェリーが欠航で大変でしょう。

▲　２０１３年３月３日　５８３系特急いなほ（金浦～象潟）羽越本線

「陸の松島」の旧象潟町です。なんとか「陸の松島と５８３系」を入れて撮るイメージだったのですが・・・、なかなか思うように行きません。

高校時代には「陸の松島」を見たくて、電車を乗り継いで来た事があります。学割をもらいに「通学定期以外は駄目だ！」と言われたが、校長先生にねじ込んで「学割を発行」してもらいました。（お話のわかるいい校長先生でした）

※バイト中心の勤労高校生だったので、親からのお金ではありませんよ～。

▲　２０１３年３月３日　羽越本線

ED機関車も撮ります。言ってみれば「レール上の物はなんでもOK」です。実は「乗り物」は何でも好きな男の子なんですね。その中でも「ゼロ戦からF4ファントム時代」までの戦闘機は夢中になってました。（プラモ作り）

▲　２０１３年３月３日　由利高原鉄道

なんと言うか、「由利高原鉄道のランピング車両」は・・・、「１枚撮ればいいかな～」といつも思ってしまいます。ただ春に「残雪の鳥海山」を見れば、違った気持ちになるかもしれません。