雨の日と日曜日は、「鳥鉄（とりてつ）」になる。

たった一日限りの「鳥鉄（とりてつ）」のつもりだったが、ブログに「秋田新幹線こまちの写真」を貼り付けた日の夜、秋田の古い鳥友のＺさんから電話があった。１５年位前は、シギチやガンのシーズンは毎週のように八郎潟に出かけていたので「野鳥情報交換」をしていたのですが、関西の方に単身赴任してから会う事もなくなりました。やっと定年を迎え秋田に戻って来て、「野鳥の写真を止めて、鉄道（新幹線）の写真」を撮っているとの事でした。

Ｚさんの話では、　「秋田新幹線　写真」で検索したら「一石二鳥で行こう！」がＴＯＰにあったので、写真を見たら「イーハトーブ岩手の野鳥通信　／Ｐｈｏｔｏ　ＹＯＴＳＵＹＡ　Ｋｏｊｉ」クレジットがあり、半信半疑で電話してみたとの事でした～。

私も「二年半ぶりに、一日限定で秋田新幹線こまちの撮影をしただけだよ」と・・・。

私の「秋田新幹線の写真」を見てくれる人がいるとわかったので、たまに「鳥鉄（とりてつ）」に変身しま～～す。（笑）

▲　２０１７年５月２８日　ヤマセミ　　雫石川（岩手県雫石町）

鉄道の写真の時は、「３５－３５０ｆ３，５－ｆ５，６ズーム」を使っているので、ヤマセミが飛んで来たのでパチリと１枚撮りました～。

▲　２０１７年５月２８日　　モズ　　雫石川（岩手県雫石町）

藤の花と新幹線をからめて狙っていたのですが、モズが飛んで来たので「パチリと１枚」です。

鉄道を撮りながら野鳥も撮るので、正真証明の「鳥鉄（とりてつ）」です。必ず双眼鏡を首にかけているので、列車通過の合間合間（３０分間隔）にバードウォッチングをしてますね。

▲　「藤の花」を意識して撮影してみました～。

▲　秋田新幹線こまち　　七ツ森ストレート　　（岩手県雫石町）

自己評価は　【★★★★★】５点満点の５点です。

１　青空に雲（雲ひとつない青空は嫌い）

２　残雪に岩手山

３　田植え後の水田

４　水田の「水鏡」

５　秋田新幹線こまち（バランスがいい構図）

定番撮影ポイント（通称お立ち台）なのが気に食わないのですが・・・、田植え時期の写真がなかったので、あちこちの水田で「秋田新幹線こまち」を撮りました～。ベストの１枚が撮れたので、後は撮影しなくていいで～す。

▲　「水田に秋田新幹線こまち」です。

誰でも撮れる普通の写真ですね。面白味と言うか新鮮味がありません。自己評価は１点か２点でしょうか。

▲　なんとなく撮ってみました。

▲　秋田新幹線こまち　　七ツ森ふかん　　（岩手県雫石町）

６００ミリの超望遠（大砲とか長玉と言ってる）で、「春木場ストレートの秋田新幹線こまち」を撮ってみました。６００ミリは「鳥屋の標準レンズ」で～す。６００ミリじゃないと、まともな野鳥写真は撮れませんね～。

※　写真を使わせて下さいとメールがありますが、すべてお断りしてます。

イーストアイって何～？？？

このブログは、ほとんどが鳥見人の人でしょうから「イーストアイって何？」と言うことになるでしょう。なので、今日のブログはパスしてくださ～い。

※「イーストアイ」は、年４回、田沢湖線を検測の為に（レールや架線の誤差を検測する）走行する検測電車です。運行日とか運行時間は「非公開」なので、私を含む一般の人は「偶然目にする」しかありません。だから、ほとんど目にする機会がないんです。

昨日（５月２２日）、雫石水田の田植えもほぼ完了したみたいなので、一本だけ「秋田新幹線こまち」を撮影の為、農道に駐車して待っていたら・・・、関東、東京ナンバーの自家用車が農道に４、５台入って来た。私は「車内撮影」をしてたので、三脚を外に出していなかったので、私の車を農家の人と勝手に勘違いして、自家用車はみんな農道からＵタウンして出ていきました。

直感で「イーストアイ」が来ると判断し、カメラを構えていたら、１０分後に私の前を通過していきました～。

▲　２０１７年５月２２日　　「イーストアイ（検測車）」　　雫石町

自己評価は　【★★★☆☆】　５点満点の３点です。

１　岩手山（薄曇りだったが、残雪の残ってる岩手山）

２　田植え後の水田

３　イーストアイ（偶然でしか出会えない）

※　「非公開」のはずの「イーストアイ」の運行情報が洩れていつとしか思えないほど「追っかけ鉄ちゃん」が沢山集結してました～。株取引で言うところの「インサイダー取引」みたいなもんなのでしょうね。

▲　２０１７年５月２２日　　「イーストアイ（検測車）　　雫石町

自己評価は　【★★★☆☆】　５点満点の３点です

１　新緑の風景

２　光線の状態がベスト（この場所は、逆光になるので日没１時間前しか撮影できない）

３　イーストアイ（偶然でしか出会いない）

※　私は「追っかけ撮影はしない」ので、帰り（上り走行）の便を待ちました。

「イーストアイ」は過去３回撮影してますが、すべて「偶然の出会い」での撮影です。過去の撮影画像を、自己評価とともに貼り付けてみま～す。

▲　２０１４年１０月２３日　　「イーストアイ（検測車）　　仙北市

自己評価は　【★★★★★】　５点満点の５点です。

１　青空（抜けるような濃い青空でした）

２　紅葉（紅葉まっさかり）

３　川と橋脚が土台から撮影してる（橋脚が切れてない）

４　光線が順光でベスト（深い谷なのに影が出ない）

５　イーストアイ（偶然でしか出会いない）

構図的にも納得の１枚です。自分では文句ありません（笑）

▲　２０１４年１０月２３日　「イーストアイ（検測車）」　大仙市

自己評価は　【★★★★☆】　５点満点の４点です

１　青空と雲（秋のぬけるような青空と雲）

２　稲刈り後の水田

３　カーブでの撮影

４　イーストアイ（偶然でしか出会えない）

雲ひとつない青空より、雲があって良かった。

▲　２０１４年１０月２３日　「イーストアイ（検測車）」　雫石町

自己評価は　【★★☆☆☆】　５点満点の２点です

１　日没後の撮影（ＩＳＯ６４００で撮影）

２　イーストアイ（偶然でしか出会えない）

▲　２０１２年１月１９日　「イーストアイ（検測車）　　岩手町

自己評価は　【★★★★★】　５点満点の５点です

１　岩手山（雪のかぶった岩手山）

２　青空

３　新雪の雪景色

４　ふかん撮影

５　イーストアイ（偶然でしか出会えない）

冬季に岩手山の山頂が見えるのは３回位でしょうか。それに「新雪」となると奇跡的な出会いでしかありません。シャッターを切る瞬間、「この場所で、新雪で、岩手山とからめて撮るのは二度と出会う事はない」と思いながら撮影しました。運行時間がわからないから、奇跡的な撮影になりました～。

※　私はコンテストに応募しません。それと～「写真を使わせて下さい」とメールをいただく事がありますが、すべてお断りしてます。

２年半ぶりに「鉄道写真」を撮ってみましたが、これからが「鳥鉄（とりてつ）」になりましょうか。全国ひろしといえども「野鳥写真（３５０種以上撮影）と鉄道写真のコラボ」はそうそうないでしぃうね（笑）

撮り鉄、飲み鉄、色々あるけれど・・・、オラは「鳥り鉄！（トリテツ）」

２年半ぶりに、「鉄道　秋田新幹線」のブログを書きま～～す。なぜか？と言うと連休前半は我が町雫石に、県外ナンバーの「撮り鉄さん」が沢山来てたので、「秋田新幹線　写真」でネット検索したら、検索１位になっていました。鉄道ネタは２年半もほったらかしていたのに・・・。超びっくりポンですね。

「野鳥写真」ばかり撮っているが・・・、「鉄」は２年半のブランクがあるけれど・・・、「野鳥写真家」って、これでどんなジャンルの写真も撮れると言うことを再認識しました。

まあ、他のジャンルから「野鳥写真」には、鳥の生態を覚える事が大変なので（１年間写真を撮らないで、毎日２時間は図鑑や書籍で勉強しなければなりません。野鳥が好きなら２時間でもたりないと・・・、可能なら８時間野鳥の事を考えていたいと思うんですよ。）

▲　七ツ森ふかん（岩手県雫石町）

自己評価　【★★★★★】　５点満点の５点

この写真を撮るのに１０年は待ちました～。今年（２０１７年）は・・・、３月中旬に４０㎝の降雪が３日間続き、桜の開花も１０日間は後ろにずれこみ、奥羽山脈は真白なままです。

１　青空（例年５月連休は黄砂で青空が期待できない）

２　和賀山塊の残雪（積雪量が例年以上）

３　雫石川園地の満開の桜並木（４年ぶりの満開。野鳥のウソ被害にあわなかった）

４　御所湖の新緑

５　秋田新幹線Ｅ６こまちが映える田んぼ（雪とか水張水田では電車が目立ない）

※５点満点の写真は１０年に一度か？

▲　七ツ森ふかん　　（岩手県雫石町）

自己評価　【★★☆☆☆】　５点満点の２点

５枚とも普通の写真で～す。

▲　雫石大カーブ（岩手県雫石町）

自己評価　【★★★★★】　５点満点の５点

１　青空（黄砂でなかった）

２　和賀山塊の残雪

３　雫石川園地の満開の桜並木

４　桜とコブシが同時に咲いてくれた

５　秋田新幹線Ｅ６の赤い屋根が見える

※　たぶん二度と撮れないと思う。桜とコブシが同時に咲く事はないから・・・。桜は満開で５日間、コブシは満開で２日しか花が持たない。春の雰囲気が十分過ぎるほど出てま～す。この場所は１０年間誰とも会ってないので、コンテストや雑誌で写真を見たら、このブログを見て、「二番煎じ」と言うことになりますよ～。（笑）

雫石町に秋田新幹線の「自分だけの撮影ポイントは・・・、３０か所は持ってま～す。野鳥写真家って、どんな山にも入っていかないと猛禽類は撮れないですから

▲　道の駅なかせん裏（秋田県大仙市）

自己評価　【★☆☆☆☆】　５点満点の１点

有名撮影ポイント（俗に言うお立ち台）は、どうしても自己評価は低くなりま～す。もう１度撮ったから、再訪はよほどの事がないかぎり行かないと思う。たまたま仕事で通るタイミングなら「コンデジでパチリと１枚」ですか～。

▲　葛根田橋梁（岩手県雫石町）

自己評価　【★★☆☆☆】　５点満点の３点

１　残雪の岩手山

２　八重桜（もって１０日間位か）

３　青空（黄砂でない）

３点が平均点と言うことなら、「平均的な写真」と言うことでしょうか？

▲　茶屋前ふかん（秋田県仙北市）

自己評価　【★★★★☆】　５点満点の４点

１　満開の山桜（風が強い場所なので、持って３日）

２　新緑

３　ふかん写真

４　秋田新幹線Ｅ６が新緑に映える

有名撮影ポイント（通称お立ち台）ですが、山桜が新緑と同時に咲いてくれたので撮る気分になりました。今年（２０１７年）は、山桜の開花が遅く、新緑と同時になってくれたので・・・１０年に１回位の撮影チャンスだったと思います。有名撮影ポイントでなければ５点満点だっただけど・・・。

▲　茶屋前ふかん（秋田県仙北市）

有名撮影ポイントなので、おまけで貼り付けてみました～。自己評価は低いで～す。

▲　秋田新幹線Ｅ６こまち　　（岩手県雫石町）

すべて雫石町で撮影してみました～。自宅から全部１５分以内で行ける場所です。

２年半ぶりに「撮り鉄」してみました～。

※メールで写真を使わせて下さいとお訪ねがありますが、「ずべてお断り」してま～す。

久しぶりに「Ｅ６こまち」を撮ってみた。

今日は「通院日」だったが、待ち時間に余裕があったので、ちょこっと「Ｅ６こまち」を撮影しました。列車通過５分前に到着、撮影は２０秒ほどなので、「１０分」あれば、（カメラ機材のかたずけも）すべて終了してしまいます。空振りがなく、必ず撮れる「鉄道写真」なのが・・・、最近は気にいらなく、半年も撮影してませんでした。飽きっぽい性格と言うか、「秋田新幹線Ｅ６こまち」は撮りつくした感がありますね～。

▲　２０１５年２月１２日　秋田新幹線Ｅ６こまち（田沢湖線）

今年（２０１４－１５）の積雪量は少ないので、昨晩珍しく１０ｃｍの雪が降ってくれたので、撮る気分になりました。（自宅の積雪量は、今日現在７０ｃｍです）もう「鉄道写真から卒業」しようかっと思いながら、ぐずぐず半年たちましたが、自分の絵コンテ通りの風景になれば、やっぱ「パチリと１枚」撮ってしまいますね～。

個人的に「秋田新幹線Ｅ６こまち」でカレンダーを作るとすれば・・・・。

▲　トップ写真に使いたいな～。

▲　１月はこれかな～。

▲　２月に撮ったのですが、今日（２０１５年２月１２日）撮ったの方がいいよね～。

▲　３月はこれでしょう。

▲　４月は桜を入れてみました。

▲　５月は「秋田駒の雪形」しかないよね～。

▲　６月は緑でしょう。梅雨の時期だが、当地はいつも晴天が多いです。

▲　７月は梅雨本番。「梅雨の晴れ間にパチリと１枚」です。

▲　８月は「東北の短い夏の青空」です。

▲　９月はやっぱ「黄金の稲穂」しかないよね。

▲　１０月は紅葉しかによね～。この俯瞰は１日だけの限定で～す。この場所は紅葉シーズン真っ盛りに出かけても誰にも会う事がないで～す。（３０回でかけても誰とも会わない）

▲　１１月です。柿と雲が気に入り撮影してみました。

▲　１２月は雪が欲しいですよね～。

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「野鳥写真家が撮る鉄道写真」と言うことで、笑って見てやって下さいませ。

遊びで撮ってるので「コンテストや雑誌に応募」はしません。それと～、たまにメールで「写真をＨＰやブログで使わせて下さい」とメールをもらいますが、すべてお断りしてま～す。

誰でも知ってる「定番撮影ポイント」もありますが、１００回出かけても誰とも会うことがない「撮影ポイント」もありま～す。もしそのフィールドで会ったら「鳥っこを撮ってる鉄な人ですか？」と声をかけて下さいませ。

紅葉の「第４生保内橋梁（田沢湖線）」でＥ６こまちを撮る！

旬の紅葉とＥ６こまちを撮りたいと・・・（年に１回だけ思う）。となれば、田沢湖線随一の人気スポットの「第４生保内橋梁」に出かけて来た。雰囲気からして、明日は落葉初めだろうから、今日が「紅葉のピーク」でしょうね。年々温暖化の影響か、「綺麗な（鮮やかな）紅葉」に出会う事がないですね～。

▲　２０１４年１０月２５日　Ｅ６こまち　　「第４生保内橋梁」（田沢湖線）

この場所では、個人的に「なだれ防護柵」を入れて撮るのが好きですね。

▲　２０１４年１０月２５日　Ｅ６こまち　「第４生保内橋梁」（田沢湖線）

縦画像でも撮ってみました。

「鉄道」は時間通りにやってくるので、空き時間は「バードウォッチング」をしてました。カワガラスやまだキセキレイも残ってましたね。後はエナガの群れとホオジロ、カケスが近くまで寄ってくれました。上空にクマタカ、イヌワシを期待したのですが、駄目でした。

▲　２０１４年１０月２５日　Ｅ６こまち　「第４生保内橋梁」（田沢湖線）

ブナの黄色が無いのが不満と言えば不満で～す。順光なら「黄金色」に輝いてくれるんですがね～。紅葉は寒暖の差がある岩手側の方が鮮やかで～す。

青空に誘われて・・・。

週末は珍しく晴天になったので、ふらふら～と外に出てみた。

▲　２０１４年９月２７日　「秋の雫石郷」　雫石町

まずは「アオバト」を見て、雫石郷を見渡せる「七つ森公園頂上」に。そうしたら、眼下に「Ｅ６秋田こまち号」が見えたので・・・。

▲　２０１４年９月２７日　「Ｅ６秋田こまち号」　雫石町

久しぶりに「撮鉄」をしてしまいました～。

今日は他県ナンバーの「鉄な人」を田沢湖線沿線で何組もみましたが、私の撮影ポイントには誰も来ませんでした。なんか寂しいと言うか、拍子抜けしてしまいます。

久しぶりに「秋田新幹線E6こまち」を撮りました。

最近は「鉄道写真」をさっぱり撮ってませんが、今日は「久しぶりにE6こまち」を撮ってみました。時間通りやってくるので、１０分もあれば十分満足できる「E6こまち」を撮れるのが「野鳥写真」との大きな違いですね。

列車通過５分前に到着しましたが、いつも私が撮ってる場所には誰もおらず、少し離れたところに２人の「鉄な人」が陣取ってました。私はこのカットを撮ってさっさと場所を移動することにしました。

「岩手山とE6こまち」の定番撮影ポイントですが、ここにも「３人の鉄な人」が三脚をセットしてました。ここも列車通過５分前ですが、いつも三脚を置く場所には誰もおらず、ぽっかり穴があいてました。構図的には「この場所」しかないと思うんだけど・・・・。

「秋田駒ケ岳」は綺麗な「駒の雪形」が出るので、断然岩手側の方が私は好きです。（人それぞれだとは思いますが）

今は雪解けで水量もあり、新緑でもあるので、「やっぱ岩手から見る秋駒は美しい」です。が・・・、雲ひとつない完璧な青空と駒の雪形（１週間ほどで雪形は壊れる）は、４年に１回位ですか～。２００５年以降は黄砂の影響か、中々綺麗な青空はお目にかかれないですね～。

２０１３年５月に撮った「Ｅ３・Ｅ６こまち」の写真

  ５月の田沢湖線（秋田新幹線）は、「秋田駒の雪形にこまち」がお似合いです。と言うか、それがメインかな～と・・・。完全な秋田駒の雪形は１週間ほどしかもたないので（直ぐ雪が解けて変形してしまう）ベストな日に出かけれなければ「１年後」になってしまいま～す。

▲　２０１３年４月１６日　　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　秋駒ビュウ　

秋田駒の雪形は「例年４月１５日～５月１０日の間に見れる」ので、按配を見るために「秋駒ビュウ」に出かけた。がほんのうっすらと「駒の雪形」が出てました。「Ｅ６スーパーこまちの通過時間帯」には、青空が消えてしまいました。

▲　２０１３年５月６日　　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　秋駒ビュウ

例年５月の連休は「秋田駒の雪形のベスト日」なのに、２０１３年は連休中に秋田駒に雪が降り、一旦見えかけた雪形が真っ白になってしまいました。

▲　２０１３年５月１０日　「Ｅ６こまち」　　秋駒ビュウ

うっすらと雪形が姿を現しました。

 

 

▲　２０１３年５月１７日　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　秋駒ビュウ

５月１７日がベストな日（青空＆完全な駒形（雪形））になりました。中々青空になってくれなくて、今年は駄目か（完全な駒形は１週間しかもたない）とあきらめていたのですが、ラッキーでしたね。

▲　２０１３年５月１８日　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　秋駒ビュウ

駒形は完全なのに・・・、太陽が出ててもいつもくすんだ青空なんですよね～。５月の雪形シーズンに「納得のいく、綺麗な青空は４年に１回位」ですか～。５月１７日の青空は、ほんとラッキーでしたね。

「鉄道写真」は、誰でも撮影ポイントに行けば撮れますが「ベストな日にベストな光線で撮る」には、５年位の時間をかけなければとれないかな？？？なんせ１週間で雪形が壊れるので、「運も必要」と言うか「運がすべて」かな。

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　大釜８Ｋカーブ

 

 

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　七つ森ストレート

岩手エリアでは一番位に「鉄な人（鉄道ファン）」」が集まる「七つ森ストレート」です。土・日は思うように三脚を立てれないので、いつも遠慮すると言うかパスして、他の撮影ポイントに行くことにしてます。

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　しとめＲＣ橋

ここは誰もこないので、（年間５０回来たが誰とも会わなかった）土・日専用の「オラの専用の撮影ポイント」で～す。この橋から見るＥ３こまちが好きだったのですが、引退したので、もう見る事はできませんね。

２０１３年４月に撮った「Ｅ３・Ｅ６こまち」写真館で～す。

熱しやすく冷めやすい自分の性格を知ってるので「飽きがこない内にＥ３・Ｅ６こまちを撮っちまえ」と言うことで、２０１３年４月は、「時間さえあれば秋田新幹線Ｅ３・Ｅ６こまち」ばかり撮影してました。

茜（あかね）色のＥ６スーパーこまちの鮮烈デビュウで、４月は「七つ森ストレート」とか「茶前ふかん」とかは大勢の鉄な人（鉄道ファン）でにぎわってましたね。そんなもんで、土・日はあきらめ「誰もこない無名撮影ポイント」に出かけるしかありませんでした。

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　七つ森ストレート

土・日は入れ替わり立ち代り「鉄な人（鉄道ファン）」が来て、後ろを振り向かず三脚を立てるので、「七つ森ストレートは平日専門」にしました。１０～３０人は来ていましたね～。

Ｅ６こまちの魅力は「赤い屋根」と思い、屋根が汚れる前に撮っておこうと、３月、４月は「ふかん気味に上から撮る」ことに集中してました。

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち」 　　大釜８Ｋカーブ

人気の「桜と新幹線」には目もくれず、「コブシとＥ６こまち」を撮る事に主眼をおいて、フィールドを探してました。コブシは直ぐ汚れるので（２日ともたない）満開になった瞬間に撮影しないと、ひどい写真になってしまいます。

▲　「Ｅ３（Ｒ１編成）・Ｅ６こまち」　　しもよんカーブ

「Ｒ１編成のＥ３こまち」を偶然撮る事ができました。新幹線情報が入るツテもないので、「偶然の出会い」でしか撮ることができません。以前誰もこない「赤淵駅構内でＥ３の撮影」をしていたら、どこからともなく「鉄な人（鉄道ファン）」が現れ、「今日Ｒ１編成が走ってるらしい」と教えてくれました。（その時は空ぶりでした）

 

▲　「Ｅ３こまち」　　滝沢ストレート

土・日は何処に行っても込むので、誰もこない「滝沢ストレート」で静かに一人撮影するのが休日のすごし方で～す。

▲　「Ｅ６こまち」　　第一玉川橋梁

土木学会の賞を取った「第一玉川橋梁」です。仕事で何度もおとずれていたので、賞を取った時には、現場関係者に「おめでとうございます」の電話をしました（電報は高いので）

▲　「Ｅ６こまち」　　葛根田ガーダー橋

築堤には低木があり、この場所からの撮影は無理があったのですが・・・、Ｅ６こまちのデビュに合わせたかのように、一晩寝たら次の日に「綺麗に刈り払い」されていました。いったい誰が・・・。（笑）

▲　「Ｅ３こまち」　　葛根田ガーダー橋

岩手山とＥ３こまちの６両を全部入れるとなると、この場所からの撮影になります。私はいつでも撮れるので、誰かがいる時はす通りして、他の場所に移動してました。

▲　「Ｅ６こまち」　　しとめＲＣ橋

田沢湖線開業当時からの橋ですが（５０年前）、大きな補修もなく立派に使われてますね。春（４月）は、雪解け水が入るので、水量が多くいい雰囲気で撮影できました。

田沢湖線電化工事の時と、新幹線軌道に直す時と、２回もこの橋を利用して（電車が止まり、バスの代行運転が１年位続いた）仕事に行きました。電車が止まってるので、大手をふってレールの上を歩く事ができました。

▲　「Ｅ６こまち」　　刺巻カーブ

八郎潟に野鳥観察に出かける時に、秋田発の一番列車を「パチリと１枚」撮りました。この日は「鉄」ではなく、「野鳥」の方だったので・・・、気が入ってない写真になってしまいましたね。

丁度１年前の今頃（３月）は・・・。

１年前の今頃は「Ｅ６スーパーこまちのデビュウ」に熱くなっていましたね～。それが今は「Ｅ３こまちの引退」に燃えて、「Ｅ３こまちの撮影中心」になってました。それも昨日で終りです。

本気て「秋田こまち」を撮ろうと思ってから１年しかたってませんが、時刻表通りにだいたい来るので「撮影」には困る事はありませんでした。昨年（２０１３年）の３月に撮影した「Ｅ３・Ｅ６こまち」を貼っときますので見てやって下さいませ。

▲ 　「Ｅ６スーパーこまち」　　七つ森ストレート

１年間通うして、この場所で「一人で撮影」したことはありません。必ず誰かかれかいました。デビュウ１ヶ月間は「北は北海道から南は関西までのナンバーの車」が見ることができました。岩手エリアでは「七つ森ストレート」が一番人気にのような気がします。大げさに言えば「通勤途中」なので、毎日のように「七つ森の按配」を確認できました。

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　大釜８Ｋカーブ

ほとんど一人で撮影する事が多いのですが、土・日は「２、３人の鉄な人」を見ることもありましたね～。

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち＆Ｅ５系」　　高松トンネル入り口

防音壁のある東北新幹線では、トンネルの入り口とか長い橋梁など、撮影場所が限られてきます。と言うことで「混雑」が予想されましたが、この日は私一人だけでしたね～。

▲　「Ｅ３・Ｅ６こまち」　　あきこま（秋田駒）ビュウ

晴れの予報でも「冬季の秋田駒の山頂」はいつも雲があります。１２月中旬～３月中旬で、「雲ひとつない、秋田駒の山頂が見える事」は１～２回ですね。どんなに晴れてても、山頂を見ることは中々できません。春になれば、いくらでも秋田駒の山頂を見る事ができますが、山に残雪があっても、田沢湖線のまわりは枯れた野原です。

▲　「Ｅ３こまち」　　上は「七つ森ストレート」、下は「中仙ストレート」

３月下旬、岩手エリアは積雪ゼロですが、秋田エリアの「中仙ストレート」にはまだ３０ｃｍほどの積雪がありました。

　　　　　　

▲　「Ｅ３こまち」　　葛根田ガーダー橋

田沢湖線と平行してる「葛根田道路橋」には２Ｍ巾の歩道併設されているので、１００人来ても大丈夫ですが・・・、平日ほとんど一人でした。土・日でも５人以下ですね。

▲　「Ｅ６こまち」　　大釜カーブ

「七つ森ストレート」ほどではないが、誰か彼かは必ず「鉄な人」がいます。でも多くても５人ほどですが、キャパは広いので３０人でも４０人でもＯＫですね。

▲　「Ｅ６こまち」　　茶屋前ふかん

秋田（田沢湖）エリアでは人気のスポットですね。秋の紅葉シーズンは「押すな押すなの鉄な人」が集まります。

▲　「Ｅ６こまち」　　雫石水田

餌付けされてる白鳥ではありません。野生の白鳥（オオハクチョウとコハクチョウが混ざってます）が北帰行の途中に休憩地として利用してます。雫石水田から国見峠を越え、八郎潟、小友沼（秋田県）に渡って行きます。