E7系新幹線を岩手路で見れて「ラッキー！」です。

２０１５年３月に開業予定の「北陸新幹線」の車両（E7系新幹線）が、毎日のように岩手路（東北新幹線）を走行してます。（運転手訓練なのか車両検査走行なのかわかりませんが・・・）たぶん仙台以北はダイヤに空きがあるので、もってこいの「訓練＆検査環境」なんでしょうね。

撮影ポイントには、毎日（多くて５人ほど）「鉄な人（鉄道ファン）」が出没しますが、すべて「岩手県内ナンバー」なので、わきあいあいと「置き三脚なし」の「気持ちいい鉄道写真」が撮れるのがいいですね。

※「SL銀河（釜石線）」はいたる所「置き三脚」だらけで、「気分が悪くなるので」落ち着くまでは「本格参戦」はしません。

盛岡駅構内で撮影しました。一般の人は「新幹線は乗るもの」なので、興味を持って撮影する人も、見る人もいなく、皆さん素通りです。盛岡駅には２０～３０分ほど停車して仙台方向に走り去るのですが、「誰ひとり（私以外）撮影する人がいない」ので、盛岡駅ホームを独り占めしました。

個人的な感覚では、東京、長野、金沢に出かけなくて済んだので「１０万円のお得」な感じですね。

４回通って４カット撮りました。どれも似たり寄ったりですが、光線の状態で「ブルー」が微妙に違ってきます。４月の空は「すっきりきれいな青空が期待できない」ので、夏本番まで待つしかないですね。

トンネルに入る所を「パチリと１枚」で～す。

「い～、ご～ろくなな系（E５・６・７系」のそろい踏みで～す。駅構内ではないので、偶然としか言えないのですが、撮れてラッキーでした。

今度は「絶対すれ違ってくれると信じて」広角レンズを構えて待ってました。時速３００キロ弱での走行で、次の日でも同じ状況に出会えたので、「日本の新幹線は秒単位での運航管理に脱帽」で～す。

バックの雲の状態を見てもらえればわかると思いますが、同じ時間帯の撮影ではありません。「秒単位の運航管理」は神業ですね。JR東日本さんに脱帽で～す。

霞がかってよく見えませんが、バックの山は岩手山です。本当は「縦アングルでの撮影がしたかった」のですが・・・、動かぬ証拠で岩手山を入れてみました。

今は「本運転」ではないので、「屋根のブルー」は汚れてません。E5、E6の例からみれば「半年もたたずに屋根の汚れが目立つ」ようになります。綺麗なブルーの屋根を撮るには今しかないでしょうね～。

やっぱ「汚れのないブルーの屋根」がいいですね。真横から撮るより、真上からの方が、個人的には好きで～す。